捷蓝航空：取消四个国际目的地

捷蓝航空在2026年取消了四个国际目的地，结束了飞往安提瓜、伯利兹城、博奈尔和图卢姆的航班。这四个目的地此前均由约翰·F·肯尼迪国际机场（JFK）提供服务。此次取消涉及的航线中，有的早在2024年才开通，有的则已运营超过十年。这些变动是该航空公司为改善盈利能力而进行的更广泛网络重组的一部分。

然而，捷蓝航空并未放弃国际扩张。该航空公司今年新增了四个海外目的地，包括两个欧洲目的地和两个哥伦比亚目的地。与此同时，其对南佛罗里达州的重视日益增加，并取得了重要里程碑：劳德代尔堡-好莱坞国际机场（FLL）已超越JFK，成为捷蓝航空最繁忙的机场。

四个国际目的地失去捷蓝航空服务

捷蓝航空的国际撤出行动贯穿整个2026年，始于1月的博奈尔，该航空公司在开通该航线仅一年多后便退出。随后是3月的图卢姆、5月的伯利兹城和9月的安提瓜。这四个目的地均仅由JFK提供服务，尽管它们的历史和乘客表现差异很大。

年度乘客数和载客率数据为截至各航线最后一个月的前12个月数据。

数据显示出业绩上的巨大差异。博奈尔的载客率最低，为62.7%，其次是图卢姆，为68.1%，这表明填满可用座位存在困难。然而，安提瓜的载客率达到82.5%，在其最后12个月内运送了57,672名乘客。其在运营11年后被取消的事实证明，相对强劲的载客率并不一定能保证航线的生存。盈利能力还取决于票价、成本和飞机利用率。

此次缩减是该航空公司更广泛的“JetForward”转型战略的一部分，该战略强调重新部署运力，而不是保留每一个现有目的地，因为该航空公司正寻求恢复盈利。大部分重新部署的运力都指向劳德代尔堡，捷蓝航空在该地实现了整个网络中最佳的财务回报。

该航空公司在《航空周刊》获得的一份声明中解释了其理由。

“为了支持我们在该地的大规模扩张，我们终止了网络中其他部分几条表现不佳的航线，从而为新的劳德代尔堡航班腾出飞机可用性。”

捷蓝航空在其他地方继续扩展其国际网络

尽管有这些撤出行动，捷蓝航空仍维持着覆盖欧洲、加拿大、墨西哥、中美洲、南美洲和加勒比地区的广泛国际网络。国际飞行仍是该航空公司战略的核心，拉丁美洲和加勒比地区占其总运力的三分之一以上。

捷蓝航空在2026年还新增了四个国际目的地，显示出其即使退出某些市场也愿意进入新市场的意愿。其欧洲扩张主要集中在波士顿洛根国际机场（BOS），巴塞罗那于4月加入网络，随后米兰马尔彭萨机场于5月加入。这两条航线均使用配备该航空公司Mint高端舱位的空客A321LR飞机进行季节性运营。米兰也是捷蓝航空在意大利的首个目的地。

另外两个新增目的地在哥伦比亚，巴兰基亚于10月1日加入捷蓝航空网络，随后卡利于10月15日加入。两者均接收每日Air